La certification des pilotes sur simulateur
Quatre ans de préparation, Viking Air a une nouvelle flèche dans son carquois après que le gouvernement fédéral a approuvé le simulateur de vol Twin Otter de la société.
Le simulateur de «niveau D», une représentation exacte de l’avion Twin Otter série 400 en termes de cockpit, de systèmes avioniques et de comportement de vol, a été validé par Transports Canada comme une véritable simulation numérique des caractéristiques de l’avion.
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Le simulateur est une pièce majeure du puzzle Viking en tant qu’outil de service à la clientèle et de marketing, a déclaré Michael Coughlin, PDG de Pacific Sky Aviation, la société sœur de Viking qui propose une formation en vol sur le Twin Otter.
« Cela est très lié à la stratégie de Viking de continuer à livrer des avions à travers le monde », a-t-il déclaré, notant que c’était l’aspect commercial et marketing qui avait demandé si l’entreprise devrait obtenir un simulateur lors de son arrivée il y a huit ans. «Les responsables du marketing ont déclaré que nous avions besoin d’un simulateur pour nous aider à vendre des avions et pour nous assurer que les clients ont le meilleur niveau de formation à leur disposition.
«Cela signifie que nous pouvons maintenant commencer à proposer des formations certifiées à des clients du monde entier pour une formation initiale sur le Twin Otter et une formation périodique pour ceux qui viennent une fois par an. Cela signifie une maîtrise accrue des situations d’urgence ou dangereuses et un perfectionnement de leurs procédures.
Le simulateur est situé dans les installations de Viking à Calgary. En 2015, le gazon a été retourné au siège social de Viking à Victoria pour un centre de formation qui abriterait le simulateur, mais ces plans ont été abandonnés en faveur de Calgary. «Nous avons réalisé que nous avions déjà des biens immobiliers à Calgary et que le hangar de production avait de la place pour nous à Calgary», a déclaré Coughlin. « Ce n’était pas une décision facile. »
Mais Coughlin a déclaré qu’il y avait un avantage à avoir le simulateur dans la ville de l’Alberta, car les clients peuvent s’entraîner et voir leur avion en production. «C’était une décision stratégique de co-implanter avec la chaîne de production.»
Le simulateur est le premier centre de formation Twin Otter au monde qui propose un simulateur de vol pour former les pilotes à décoller et à atterrir sur l’eau. Il permet également aux instructeurs de programmer des événements de formation à partir de n’importe quel aéroport ou emplacement GPS, ce que la société estime précieux pour les clients qui opèrent à partir d’emplacements éloignés ou effectuent des opérations spéciales propres au Twin Otter.
Coughlin a noté que c’était le seul moyen de recréer en toute sécurité des situations d’urgence, permettant aux pilotes de pratiquer les procédures d’urgence sans exposer le personnel à un risque accru. Il réduit également les coûts de formation car le simulateur permet d’économiser de l’argent et de l’usure sur les avions.
