Se retourner en avion
Voyager est définitivement un rêve pour les gens. De sorte que, comme cela a été rendu possible grâce aux technologies, les individus ont maintenant découvert que voyager par avion n’est pas vraiment suffisant et qu’ils ont besoin de passer un bon moment dans les cieux. Et cela a généré des itinéraires acrobatiques. Le premier voyage significatif vers l’être humain a eu lieu le 4 juin 1783, lorsque Joseph (1740-1810) et Etienne (1745-1799) Montgolfier ont créé une démonstration clinique grand public dans la grande place d’Annonay, un petit village dans la partie sud de France près de Lyon. Ils ont gonflé un monde de serviettes de papier de 35 pieds (10,7 m), qui a flotté jusqu’à environ 6 000 pieds (1829 m) et a atterri à une distance et à cinquante pour cent (2,4 km) de distance. Bien qu’ils n’aient pris aucun passager, les Montgolfier ont réussi à réaliser le voyage en ballon initialement de grande envergure dans le passé, rapprochant encore davantage les voyages aériens de l’homme.Les frères Montgolfier étaient des entrepreneurs de milieu de gamme, voltige aérienne pas des experts. Leur père était en fait un fabricant de documents aisé qui soutenait les essais cliniques de ses fils. Ils ont commencé à réfléchir aux difficultés du vol en 1782. Leurs expériences avec des versions en soie et en papier les ont guidés pour déterminer que l’hydrogène ne pouvait pas couvrir assez longtemps pour permettre le transport aérien. Cependant, ils ont appris que l’atmosphère chauffée devenait suffisamment raréfiée (moins lourde) pour soulever un ballon et qu’elle ne diffusait pas au moyen de sa protection. Ils croyaient à tort que la lumière de la cheminée, et non pas l’air réchauffé, fournissait la force de levage et consacraient des jours à essayer divers types d’essence pour avoir le «meilleur éclairage», se fixant finalement sur un mélange de paille et de laine humides. Ainsi, deux novices en médecine expérimentés ont présenté par inadvertance une solution à la situation de ramasser un art énorme sur le sol pendant une longue période de temps.Les Montgolfiers ont rapidement alerté l’organisation médicale de leurs bons résultats et Etienne s’est rendu à Paris pour essayer de trouver un permis pour couvrir leurs frais. Votre famille espérait également que leur popularité conduirait à des accords gouvernementaux gratifiants en ce qui concerne leurs morceaux de papier. Les nouvelles avec leur réussite ont galvanisé les fonds. Chercheur scientifique préféré, Jacques-Alexandre-César Charles (1746-1823) a choisi de concourir avec les Montgolfier afin d’être le premier à réaliser le vol de ligne homme. Aidé par deux fabricants d’instruments avisés, les frères A.J. et M.N. Robert, Charles a entrepris de créer un ballon à hydrogène réalisable.Charles avec les Roberts a réussi à fabriquer suffisamment d’hydrogène pour avoir un vol aérien sans pilote au départ de Paris le 27 août 1783, alors qu’ils ont besoin de 50% d’une tonne de limaille de fer, un quart d’une tonne de solution acide, et plusieurs jours pour le faire. De plus, ils ont manipulé pour produire un sac de taffetas étanche recouvert d’une peinture en caoutchouc fraîche pour retenir le gaz. Les autres efforts de Charles pour la croissance des ballons à hydrogène sont tout aussi importants: la série de dispositifs de contrôle pour libérer le carburant permettant une descente instantanée (dans le ballon chauffant, la descente ne se produit que si l’air se refroidit); l ‘«appendice» (un lancement par lequel le gaz s’élargissant à de meilleures altitudes peut rapidement s’échapper juste avant d’éclater le ballon); l’utilisation de sacs de sable fin pour le ballast et aussi d’un grappin (ancre) pour aider à atteindre; la « nacelle » ou gondole (une nacelle en osier suspendue sous le ballon) Maintenant, nous sommes bien depuis le début quand nous prenons plaisir à faire de la voltige du ciel.
