la balade de Pierre

12 décembre 2020

Faire le Chiricahua depuis les airs

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 8 h 55 min

Il n’y a pas longtemps, j’ai eu l’opportunité de m’envoler pour l’Amérique pour profiter d’un excellent vol aérien. En effet, j’ai survolé l’un des parcs nationaux les plus pittoresques, à savoir le monument national de Chiricahua! Arrivez à la découverte du «pays des merveilles des roches», apprenez les histoires des personnes qui ont élu domicile à cet endroit et vivez une expérience unique en son genre en étant sur l’île Sky Tropical.?Bonita Canyon Picturesque Push serpente à 13 km de l’entrée du parc à? Massai Stage, la conclusion de la route. C’est en fait l’endroit légendaire où vous pouvez voir des vues panoramiques sur des centaines de pinacles rocheux étranges, distinctifs, beaux, presque humains. En utilisant votre créativité, vous pouvez trouver toutes sortes de formes que les pierres imitent – un chameau, un individu, un en développement, un personnage – les pierres peuvent ressembler à n’importe quoi !? Vous essayez de faire de la randonnée? Vous êtes arrivé au bon endroit! Chiricahua a plus de 17 miles de «sentiers de randonnée» qui vont d’une promenade facile et pavée à des randonnées d’une journée ou d’une journée dans la nature. Peut-être que vous choisissez Echo Canyon Path, une randonnée en boucle modérée qui vous emmène dans et parmi les formations rocheuses comportant une grotte que vous pouvez aller explorer! Ici, les pierres qui vous entourent préfèrent les arbres massifs, et chaque transformation offre quelque chose de spectaculaire à voir. Vous pourriez vous aventurer vers la raison la plus élevée de la zone de loisirs, Sugarloaf Mountain, via une randonnée moyenne supplémentaire qui vous montre toute la chaîne de montagnes environnante et chaque vallées qui englobent la zone de loisirs. Le système cardiovasculaire de Stones Loop, une randonnée ardue, vous montrera les incroyables pierres de gestion du parc, semblant si fragiles et simples à tomber, mais elles tiennent debout parce que le rock and roll est vraiment fort.? Voler plus que ces pierres est définitivement un expérience incroyable. Peut-être avez-vous «présenté votre chien» et souhaitez-vous le promener. Vous et votre ami à quatre pattes apprécierez tous les deux nos sentiers agréables pour les chiens – Spur Meadow, Faraway Ranch et Bonita Creek – qui traversent notre zone historique, offrent une vue ombragée sur toutes les espèces variées d’arbres et de végétation, et ont une variété d’espèces d’oiseaux !? Devenir sur «l’île tropicale de Skies» est vraiment une rencontre spéciale. Les «îles célestes» sont des chaînes de montagnes isolées qui s’élèvent de la «mer» des terres incultes, et il y en a plusieurs dans l’État du sud-est de l’Arizona. À mesure que la hauteur change, les plantes, les créatures et les conditions météorologiques changent également. Chiricahua a des terres en friche, des prairies, des forêts de feuillus (feuillus saisonniers) et des forêts de conifères (sapins et pins) dans les 11 985 acres de la zone de loisirs. Quatre-vingt-six pour cent du parc sont des forêts désignées.? Découvrez les histoires d’individus qui ont connu comme la maison de Chiricahua au fil des ans. C’est en fait le territoire des? Chiricahua Apache et de leur innovateur Cochise. L’Apache a dès lors voyagé avec les mois florissants à travers les cycles de leur environnement. L’histoire de la maison «Faraway Ranch» est également incroyable – la façon dont une cabine d’une pièce a été transformée en ranch par les femmes Erickson-Riggs!? Vous devez faire cette expérience en plein essor. Juste après avoir vérifié pour la journée, passez la nuit dans la «zone de camping Bonita Canyon» et admirez la vue sur quelques-uns des cieux nocturnes les plus sombres. La galaxie de la Voie lactée peut être vue s’étendant à travers les cieux par une nuit cristalline, avec des météores et des milliers et des milliers de célébrités. Pendant votre départ, vol en ULM apportez avec vous les souvenirs de cet endroit unique. Revenez vite, peut-être à une saison différente! Tous les quatre mois offrent diverses perspectives sur la zone de loisirs très spéciale.?

3 décembre 2020

USA: pas de pétrole iranien

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 16 h 37 min

Beaucoup a été fait des États américains à l’indépendance de la vitalité et comment cela a réduit le contact américain avec l’Iran en utilisant les infrastructures pétrolières comme voie de représailles. La vérité que les taux de carburant aux États-Unis ont augmenté suite à un risque perçu ou réel pour les produits du Moyen-Orient montre que les États-Unis sont loin d’être découplés des États du Golfe. Deux nouveaux articles, un seul chez Bloomberg, un autre chez OilPrice, vous font savoir que les états-unis dépendent néanmoins de l’huile essentielle Eastern Midsection. L’histoire de OilPrice explique également comment l’Iran et ses alliés ont de nombreuses autres cibles du Centre-Est pour les missiles et les cyber-attaques, y compris la structure normale de l’eau et le dessalement et la végétation électrique. L’erreur de grande importance et du commentaire sur la vitalité des États-Unis équivaut à devenir un exportateur d’énergie sur Internet avec une autonomie énergétique. Si vous envisagez alternativement les flux bruts, les États-Unis dépendent toujours de l’huile essentielle du Moyen-Orient, mais pas avant, et cette situation ne va pas changer sous peu. L’histoire de Bloomberg par Julian Lee aide à ne pas faire de fragments d’os sur sa place: Trump est incorrect. Les États-Unis ont besoin d’huile essentielle de section médiane Est. Une observation vitale est que le pétrole ne sera pas si fongible. Les États-Unis sont un acheteur majeur dans le brut léger et doux qui est certainement bien adapté au polissage en carburant. Qui vient d’Arabie saoudite et d’Irak (si leurs installations pétrolières étaient en meilleur état). Même si les importations américaines de pétrole brut du Moyen-Orient ont chuté en raison du boom des huiles essentielles de schiste, ne prennent désormais en compte que 5% du pétrole livré par le détroit d’Ormuz, créant ainsi aux États-Unis l’importateur n ° 5 de ce pétrole, c’est une erreur de croire les États-Unis n’ont pas besoin de pétrole du Centre-Est: Lee à Bloomberg souligne également que les raffineurs de Gulf Coastline, qui avaient réglé leurs procédures pour traiter du brut lourd et mauvais (ressentez le Venezuela mais en plus l’Iran et d’autres exportateurs du Centre-Est ex-Saoudiens). Depuis 2012, on passe à une essence de schiste moins lourde et merveilleuse, mais certains continuent à utiliser des bruts plus volumineux. Et ceux qui raffinent encore plus que jamais se tournent vers le centre-est: avec le stress qui sévit maintenant avec l’Iran, le fait que vous trouverez moins d’options pour importer le brut lourd et amer (qui contient des niveaux plus élevés de soufre) que Gulf Les raffineries côtières dépendent de la réduction. Les États-Unis ont imposé des sanctions aux exportations d’huiles essentielles vénézuéliennes en janvier 2019 et le Mexique et la Colombie font face à une baisse de la production en raison d’un manque de nouvelles dépenses. Pour l’instant, bien que le Canada reste le plus grand concessionnaire des États-Unis, le centre-est offre la majorité de la détente. De plus, le carburant américain est sensible aux variations de la valeur du pétrole: peu importe où les huiles du côté du Moyen-Orient sont vendues, la quantité provenant de la région continue d’avoir une profonde influence sur les coûts du brut ainsi que ceux du gaz et du gazole. Aucun endroit n’est plus vrai qu’aux États-Unis, où la faible imposition des pouvoirs signifie que leurs prix sont beaucoup plus sensibles aux actions du brut mondial.

2 décembre 2020

Des techniques pour réussir sur le web

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 10 h 51 min

Au cours des dernières années, des dizaines d’organisations – de Dropbox à Instagram en passant par Pinterest – sont rapidement passées d’idées créatives à des multinationales de plusieurs milliards d’argent. Quel est leur secret? Basé sur le marketing en ligne et homme d’affaires Ryan Holiday, les startups productives prospèrent parce qu’elles savent comment utiliser le piratage de développement. Le piratage progressif est la procédure consistant à organiser des méthodes de marketing standard et à les remplacer par des choix testables, traçables et évolutifs. Cela peut rendre les cycles de croissance des entreprises beaucoup plus liquides, plus efficaces et plus rapides. Par-dessus tout, le growth hacking permet aux gens d’affaires de participer en utilisant leur public et d’augmenter leurs solutions avec le temps au lieu de se concentrer uniquement sur la transformation des gens en clients à plusieurs reprises. Le piratage progressif est devenu si répandu qu’il est difficile d’être compétitif dans l’économie globale d’aujourd’hui au cas où vous ne seriez pas familier avec la façon dont vous l’utilisez, et de nombreuses entreprises ont commencé à sélectionner des «hackers de croissance» au lieu de spécialistes de la publicité. Que vous soyez un propriétaire d’entreprise cherchant à améliorer votre organisation, un spécialiste de la publicité et du marketing essayant de développer votre profession, ou simplement une personne qui aimerait comprendre comment les licornes en démarrage deviennent si productives, le piratage de développement peut être expert. – vous permet de disposer d’un ensemble d’outils utile et vous aide à faire beaucoup plus avec beaucoup moins. L’erreur la plus grave qu’un homme d’affaires pourrait commettre sera presque certainement de commercialiser un produit que personne ne souhaite. Quelle que soit la qualité de vos annonces ou la qualité de votre participation avec vos téléspectateurs, si vous faites la promotion de quelque chose que vous ne souhaitez pas, formation seo gratuite vous ne deviendrez pas très considérablement. Les pirates du développement en ligne pensent que les startups doivent continuer à modifier leurs conceptions d’entreprise jusqu’à ce qu’elles aient développé quelque chose qui générera une énorme réaction de la part de vos tout premiers employés pour découvrir où ils se trouvent. Vous connaissez peut-être Airbnb comme une entreprise de 2,5 milliards de dollars avec d’innombrables listes d’articles d’hébergement de vacances. Néanmoins, en 2007, l’organisation a commencé modestement lorsque ses créateurs ont fait un effort pour transformer le salon de leur condo loft en un petit matelas et un repas du matin. Ils le surnommaient AirBedandBreakfast.com et offraient un repas du matin totalement gratuit à des amis. Même si ce design était suffisant pendant un certain temps, les créateurs ont compris qu’il n’attirerait pas une grande industrie. Ils ont repositionné leur matelas et leur petit-déjeuner en remplaçant le réseau des participants à la convention lorsque des centres de villégiature avaient été aménagés, mais cela n’a toujours pas obtenu la réponse de l’industrie qu’ils espéraient. Enfin, ils ont de nouveau pivoté pour proposer des hôtels aux voyageurs qui ne voulaient pas s’écraser sur des canapés ou même dans des auberges de jeunesse, mais qui voulaient tout de même éviter les complexes hôteliers. Chaque fois qu’ils ont constaté qu’il y avait une forte demande pour ce service particulier, les fondateurs ont réduit le titre de la société à Airbnb, abandonné les parties petit-déjeuner et marketing de l’organisation, et triplé lors de la création d’une plate-forme de discussion sur l’hébergement de vacances qui pourrait être utilisée par n’importe qui n’importe où. . Pour cette raison, l’organisation a connu un développement incroyable et est devenue le géant «perturbateur de l’industrie» que vous connaissez ces jours-ci. Si les créateurs d’Airbnb avaient investi chacun de leur temps et de leur énergie pour tenter de commercialiser leur support original – un bed and breakfast aura – ils auraient pu créer une petite entreprise prospère. Mais plutôt, ils ont expérimenté jusqu’à ce qu’ils trouvent quelque chose qui plaise au maximum de personnes. Obtenir un bon ajustement sur le marché des articles consiste à regarder indépendamment de l’intérêt pour vos options et à peaufiner vos choix s’il n’y en a pas. Marc Andreessen, l’entrepreneur derrière Netscape, Ning et Opsware, ainsi qu’un autre membre du conseil d’administration de Fb, Craigslist, ebay et HB, déclare que si vous êtes propriétaire d’entreprise, vous devez faire tout ce qu’il faut pour vous assurer que votre produits ou services adaptés à votre marché. Cela peut impliquer de réécrire vos produits ou services, de déménager sur un nouveau marché, d’élever du capital-risque ou de dire aux clients «oui» chaque fois qu’ils demandent un produit ou un service que vous n’aviez tout simplement pas prévu de leur fournir automatiquement lorsque vous avez démarré votre entreprise. .

27 novembre 2020

Le succès de l’avion de chasse Gripen

Filed under: Non classé — Étiquettes : , , — pierrem101 @ 8 h 48 min

Personne ne l’avait vu venir. En l’espace de quelques semaines, le Gripen vient de remporter deux contrats importants au nez et à la barbe du Rafale. Le gouvernement brésilien a annoncé mercredi avoir choisi l’avion de chasse suédois pour équiper les forces aériennes de la nation au drapeau auriverde. Un nouvel échec pour l’avion de combat français défendu depuis 2007 par Nicolas Sarkozy puis François Hollande, Tematis qui passe à côté d’un contrat portant sur l’achat de 36 appareils pour un montant estimé à plus de cinq milliards de dollars.

En septembre dernier, malgré un référendum d’initiative populaire dénonçant le contrat, la Suisse s’était déjà tournée vers l’avion de combat multirôles suédois pour une commande de 22 appareils et un contrat de 2.6 milliards d’euros. Développé par le groupe Saab dans les années 1980 et mis en service en 1996 dans l’armée de l’air suédoise, le Gripen NG ne s’était exporté jusque-là qu’en Hongrie, en République Tchèque, en Afrique du Sud et en Thaïlande pour un peu moins de 280 appareils essaimés dans les flottes de ces cinq nations.

Avant ces surprenants succès, le Gripen était arrivé bon dernier de deux rapports confidentiels, commandés par l’armée de l’air suisse et l’évaluant aux côtés du français et de l’Eurofighter, développé par le Royaume-Uni, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne, dans le cadre de l’appel d’offre lancé par le gouvernement helvète. L’avion de chasse suédois était même le seul appareil à ne pas atteindre le seuil minimal de capacités attendues pour mener à bien sa mission de police aérienne, rapportait le site de La Tribune en février dernier.

Sans les révélations d’Edward Snowden, à l’origine des fuites sur le programme de surveillance mis en place par le renseignement américain, le F-18 de Boeing aurait très certainement raflé la mise au Brésil tant il apparaissait comme le favori de Dilma Roussef avant que les relations ne se rafraichissent entre les deux pays. Mais après plus de dix ans de discussions et de reports suite à des coupes budgétaires, la présidente du Brésil a finalement opté pour l’option la moins chère et promettant le plus de transferts de technologies, afin de pouvoir à terme fabriquer ces avions au Brésil et y développer l’industrie de la défense.

24 novembre 2020

10 raisons pour apprécier Lecce

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 13 h 55 min

C’est autour de la péninsule de Salentina, ou «talon» de la France, côté est de Tarente. Peut-être construit sur le site Web de la ville romaine historique de Lupiae, Lecce a été contesté par les Byzantins, les Lombards et les Sarrasins juste après la chute du royaume romain. Il est devenu un diocèse au 6ème siècle et a été pris et élevé à votre comté par les Normands au milieu du 11ème siècle. La ville passa en 1463 aux rois aragonais de Naples, qui la préparèrent. La ville traditionnelle continue d’être caractérisée par une chambre funéraire souterraine datant du IVe siècle avant JC et un amphithéâtre romain. Lecce a prospéré aux XVIe et XVIIe siècles et contient plusieurs exemples d’architecture baroque des Pouilles; beaucoup de ses bâtiments sont construits dans la caractéristique pietra leccese, un calcaire légèrement jaunâtre, bien travaillé sans effort. La cathédrale, la basilique Santa Croce, ainsi que la chapelle SS. Niccolo e Cataldo sont remarquables, tous reconstruits dans le style baroque. D’autres beaux bâtiments baroques sont le palais épiscopal, le séminaire et le Palazzo della Prefettura, abritant le musée provincial. Les industries de Lecce comprennent la minoterie, la digestion du vin et de l’huile d’olive, la mise en conserve des aliments, ainsi que la fabrication de poterie, de gobelets, d’objets et de jouets religieux en papier mâché. Lors de notre troisième voyage à Lecce, nous nous installons chaque mois dans cette petite ville universitaire (96 000 habitants) située dans la région du Salento, dans les Pouilles, à l’arrière-pied de l’Italie. La plupart des visiteurs du site n’apparaissent que pendant quelques jours, mais nous ne nous sommes jamais ennuyés de notre séjour étendu. C’est tout aussi beau un endroit, et malgré la petite taille du centre historique, nous avons généralement trouvé une toute nouvelle partie cachée lors de nos promenades quotidiennes. La circulation est restreinte au milieu, c’est donc un plaisir de se promener. Ensuite, il y a la nourriture. Des pâtisseries du matin avec du café au lait entier aux amandes glacées, une pâte feuilletée rustico pour le repas, des apéritifs nocturnes et des plats de cours de formation multiples composés de bons antipasti aux légumes et de copieuses assiettes de pâtes, garnies d’une glace et d’une promenade dans les rues superbement éclairées. Les Pouilles sont notre région italienne préférée pour manger et elles sont magnifiquement végétariennes (bien que les amateurs de fruits de mer et de viandes en trouveront également beaucoup). Lecce continue de gagner en popularité parce que notre dernière visite il y a cinq ans et les groupes de touristes sont venus, mais ce n’est rien comparé aux foules de Florence ou de Rome. Tout ce que vous avez à faire est de vous concentrer sur une route secondaire pour découvrir un endroit tranquille pour vous-même. Bien que j’ai mentionné que vous ne trouverez pas de vues incontournables à Lecce, voici quelques endroits et activités que vous pourriez utiliser lors de vos errances. Je vous recommande de vous procurer une carte auprès de votre office du tourisme autour de la place principale Piazza Sant’Oronzo.

19 novembre 2020

Découvrir les Faroes en stage de survie

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 14 h 11 min

Nous sommes récemment allés aux îles Féroé pour faire un entraînement de survie incroyable. C’est un moment formidable pour moi personnellement de découvrir cet endroit magnifique. Fabriquées à partir de pierres volcaniques protégées par une mince couche de moraine ou de sol de jardin tourbeux, les destinations insulaires sont hautes et durables avec des falaises perpendiculaires – les plus hautes à Install Slaettara (Slaettaratindur; 2,894 pieds [882 mètres]) sur Eystur Isle – et des sommets plats divisés par des ravins filtrants. Les côtes sont profondément découpées de fjords, et les passages étroits entre les îles sont agités par de forts courants de marée. Le climat est océanique et modéré, avec peu de variations de chaleur et de brouillard et de pluie réguliers; les précipitations annuelles totalisent 60 pouces (1 600 mm). Le courant chaud de l’Atlantique Nord maintient les ports exempts de glaçons. Les plantes naturelles sont la mousse, la pelouse et la tourbière des sommets des montagnes. Les îles sont normalement dépourvues d’arbres en raison de la grande saison estivale, des vents forts d’ouest et des coups de vent réguliers, mais certains arbustes robustes ont déjà été plantés dans des plantations abritées. Vous ne pouvez trouver aucun crapaud, reptile ou mammifère terrestre indigène; des lièvres, des rats et des souris sont arrivés sur des navires. Les oiseaux de mer sont nombreux et étaient auparavant cruciaux sur le plan financier – le macareux comme nourriture ainsi que l’eider pour les plumes. Les Féroïens sont d’origine scandinave; la plupart sont des descendants de Vikings norvégiens qui ont colonisé les destinations insulaires environ 800 CE. En ce qui concerne un 4e de la vie de la population à Tórshavn, le reste réside dans de petites colonies, dont presque toutes peuvent être sur les côtes. Les langues officielles sont le féroïen – le plus étroitement lié à l’islandais – et au danois. La plupart des insulaires sont des luthériens de la chapelle évangélique luthérienne du Danemark. La population a triplé entre 1801 et 1901 et elle a plus que doublé depuis lors. Depuis 1900, l’économie des îles est passée du jardinage (élevage essentiellement ovin) à une économie unique en fonction de la pêche et des secteurs connexes, week end stage de survie Liège notamment l’exportation de morue glacée et tarie. Les suppléments à la pêche sportive incorporent la volaille et la laine de mouton continue d’être utilisée dans une minuscule industrie de la filature et du tricotage dépendante de la maison. Le minuscule du territoire est développé; la culture principale est la pelouse pour les moutons. Les carburants, les entreprises de base et les appareils de transport sont certainement les principales importations. Le port principal atteint Tórshavn, et il est livré avec un aéroport international sur Vágar. Vous pouvez trouver des services professionnels de livraison réguliers avec le Danemark, l’Islande et, en été, les îles Shetland. Au centre des années 90, les îles ont subi une grave crise financière, qui a entraîné une forte émigration vers le Danemark. Après avoir récupéré en 1997-98, de nombreux ont été renvoyés. Les destinations insulaires sont vraiment un lieu autonome dans le statut danois et envoient deux représentants (élus tous les quatre ans) au Folketing, la législature danoise. Le Parlement des destinations des îles Féroé (Lagting) compte 32 élus, qui élisent par conséquent un organisme professionnel (Landsstyre) dirigé par un président. Le plan international, la défense, ainsi que les systèmes financiers et judiciaires sont supervisés par le Folketing. Un commissaire représente le Danemark dans les destinations insulaires. L’éducation est basée sur le système danois. Les îles ont de bons services liés à la santé. Pendant une longue période, une minorité considérable a cherché à devenir totalement autonome du Danemark et, en 1999, le Landsstyre a entamé des négociations sur les conditions avec le gouvernement fédéral danois sur les conditions d’une pleine autosuffisance. Une raison importante des discussions était le remboursement annuel d’un milliard de dollars de couronne danoise par le Danemark, représentant la moitié des revenus d’exportation.

18 novembre 2020

La certification des pilotes sur simulateur

Filed under: Non classé — Étiquettes : , — pierrem101 @ 10 h 38 min

Quatre ans de préparation, Viking Air a une nouvelle flèche dans son carquois après que le gouvernement fédéral a approuvé le simulateur de vol Twin Otter de la société.

Le simulateur de «niveau D», une représentation exacte de l’avion Twin Otter série 400 en termes de cockpit, de systèmes avioniques et de comportement de vol, a été validé par Transports Canada comme une véritable simulation numérique des caractéristiques de l’avion.

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Le simulateur est une pièce majeure du puzzle Viking en tant qu’outil de service à la clientèle et de marketing, a déclaré Michael Coughlin, PDG de Pacific Sky Aviation, la société sœur de Viking qui propose une formation en vol sur le Twin Otter.

« Cela est très lié à la stratégie de Viking de continuer à livrer des avions à travers le monde », a-t-il déclaré, notant que c’était l’aspect commercial et marketing qui avait demandé si l’entreprise devrait obtenir un simulateur lors de son arrivée il y a huit ans. «Les responsables du marketing ont déclaré que nous avions besoin d’un simulateur pour nous aider à vendre des avions et pour nous assurer que les clients ont le meilleur niveau de formation à leur disposition.

«Cela signifie que nous pouvons maintenant commencer à proposer des formations certifiées à des clients du monde entier pour une formation initiale sur le Twin Otter et une formation périodique pour ceux qui viennent une fois par an. Cela signifie une maîtrise accrue des situations d’urgence ou dangereuses et un perfectionnement de leurs procédures.

Le simulateur est situé dans les installations de Viking à Calgary. En 2015, le gazon a été retourné au siège social de Viking à Victoria pour un centre de formation qui abriterait le simulateur, mais ces plans ont été abandonnés en faveur de Calgary. «Nous avons réalisé que nous avions déjà des biens immobiliers à Calgary et que le hangar de production avait de la place pour nous à Calgary», a déclaré Coughlin. « Ce n’était pas une décision facile. »

Mais Coughlin a déclaré qu’il y avait un avantage à avoir le simulateur dans la ville de l’Alberta, car les clients peuvent s’entraîner et voir leur avion en production. «C’était une décision stratégique de co-implanter avec la chaîne de production.»

Le simulateur est le premier centre de formation Twin Otter au monde qui propose un simulateur de vol pour former les pilotes à décoller et à atterrir sur l’eau. Il permet également aux instructeurs de programmer des événements de formation à partir de n’importe quel aéroport ou emplacement GPS, ce que la société estime précieux pour les clients qui opèrent à partir d’emplacements éloignés ou effectuent des opérations spéciales propres au Twin Otter.

Coughlin a noté que c’était le seul moyen de recréer en toute sécurité des situations d’urgence, permettant aux pilotes de pratiquer les procédures d’urgence sans exposer le personnel à un risque accru. Il réduit également les coûts de formation car le simulateur permet d’économiser de l’argent et de l’usure sur les avions.

17 novembre 2020

L’Europe face à la Turquie

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 16 h 05 min

Lorsqu’ils traitent avec la Turquie ces dernières années, les gouvernements européens perplexes ont souvent oscillé entre la lutte contre l’animosité d’Ankara et l’ouverture au dialogue.

Il ne fait désormais plus de doute que la trajectoire choisie par les dirigeants turcs va à l’encontre des intérêts et des valeurs de l’UE de bien des manières.

L’état de droit est systématiquement détruit. Une politique économique absurde affaiblit un grand pays partenaire et met en péril le stock d’investissement européen. Les relations de la Turquie avec ses voisins se sont fortement détériorées et les appels au dialogue de l’UE restent sans réponse.

La voie vers un accord global sur Chypre a été fermée par le président turc, qui s’est déclaré favorable à une solution à deux États pour l’île, divisée depuis 1974.

Les choix de défense d’Ankara ont joué faveur de la Russie, pas de l’OTAN. La politique étrangère a été militarisée et est devenue imprévisible. L’intervention en Libye a créé des risques pour les intérêts européens et pourrait déstabiliser les pays du Sahel. Les réfugiés ont été militarisés, comme on l’a vu en février 2020 à la frontière terrestre avec la Grèce.

En outre, le récit permanent contre une Europe prétendument islamophobe est tout à fait ambiguë et considéré plus comme un instrument politique que tout ce qui s’apparente à des préoccupations religieuses. Par exemple, la Turquie a longtemps mené une campagne massive contre la répression de Pékin contre les Ouïghours, une minorité musulmane en Chine occidentale, pour l’annuler entièrement alors que quelques milliards de dollars d’aide chinoise étaient en jeu.

Les dirigeants européens se sont maintenant réveillés. Les multiples tentatives pour apaiser le président turc ont échoué – il a répondu à toutes les ouvertures par le silence ou la provocation, en particulier l’offre du Conseil européen du 1er octobre.

De nombreux cercles politiques européens considèrent désormais qu’une posture permanente défavorable est probable à l’approche aux élections présidentielles et législatives turques de 2023 (si elles ont lieu) et éventuellement au-delà de cette année charnière. Une partie de l’animosité envers l’Europe peut s’expliquer par les obstacles politiques et économiques intérieurs et par l’alliance au pouvoir entre le Parti de la justice et du développement et le Parti du mouvement nationaliste.

Mais un autre motif fort est la volonté de la Turquie de se distancier de l’Occident lorsque ses intérêts nationaux sont jugés en jeu.

Cela a récemment abouti à de multiples contradictions graves: déploiement et test de missiles russes S-400; contester les frontières maritimes avec la Grèce; bloquer la politique de l’OTAN visant à protéger la Pologne et les États baltes; entrave l’opération Sea Guardian de l’OTAN, qui applique l’embargo sur les armes contre toutes les parties belligérantes en Libye.

Dans la pratique – et malgré les affirmations vocales du contraire de la Turquie – cela signifie abandonner de manière sélective l’engagement envers l’Alliance de l’Atlantique Nord.

Contre sa propension structurelle au dialogue, la Le Conseil ne peut plus utiliser la procrastination et la bienveillance avec Ankara. Une clarification approfondie de la politique de l’Union européenne avec la Turquie est nécessaire sur plusieurs fronts – militaire, affaires étrangères, économie, réfugiés, état de droit – sur la base d’une évaluation des menaces qui pèsent sur les intérêts et les valeurs de l’UE.

Tracer une ligne de conduite n’est pas chose facile, non seulement en raison des préférences différentes entre les gouvernements européens, mais principalement en raison du choix d’Ankara d’alimenter une tension permanente.

Il ne fait aucun doute que certains gouvernements de l’UE continueront à poursuivre ou à soutenir une approche bienveillante envers la Turquie, que ce soit pour des raisons de principe, d’intérêt économique pur ou d’affinité autocratique.

D’autres préféreront une approche plus musclée. Ankara a jusqu’à présent déployé ses meilleurs efforts pour diviser les gouvernements européens et a utilisé un ton extraordinairement agressif avec la France, l’Allemagne et les Pays-Bas.

5 novembre 2020

Un voyage en (petit) groupe

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 18 h 05 min

La semaine dernière, j’ai réalisé un voyage de groupe à Rennes dans le cadre d’un voyage de groupe.Cependant, il ne s’agissait pas d’un groupe de trente touristes condamnées à passer tout le séjour ensemble, et vouées à vivre un huis clos sartrien avec les autres. Non, nous étions 11 personnes, et si les déplacements se faisaient effectivement en minibus, la programmation était faite de manière à ce que chacun puisse partir en roue libre. Cette liberté de mouvement fait que pour finir, j’ai pu profiter de tous les avantages de ce genre de voyage sans les désagréments ! Je n’ai pas dû me casser la tête pour tout organiser. Que ce soit le circuit, le logement, ou les activités spécifiques au lieu : tout était pris en charge. Mais nous avons néanmoins pu découvrir en solo, sans avoir le sentiment de suffoquer à cause du groupe. Je reconnais que j’ai parfois du mal à supporter la vie en communauté, mais curieusement, je n’ai pas été contrarié par la vie en groupe. Les fois où il a fallu passer la soirée avec les autres, l’ambiance de groupe était très bonne (peut-être précisément parce qu’on savait que nous n’étions pas condamnés à voyager tout du long enchaînés les uns aux autres). Cela dit, je ne dis pas non plus que tout était parfait. Il y avait par exemple parmi les participants un alcoolique qui buvait dès neuf heures du matin. Je suis persuadé que chaque membre du groupe a sérieusement songé à un moment ou à un autre à les faire cracher les dents. Mais c’est au final le seul problème qu’il y ait eu, parce qu’à part ça, le reste du voyage était irréprochable. Bref, si vous étiez comme moi du genre à penser que les voyages de groupe sont nécessairement désagréables, je vous invite à essayer ! Je vous mets en lien l’agence qui a mis en place ce voyage, si vous voulez voir à quoi on a eu droit. Cependant, la volonté farouche renouvelle les paradoxes motivationnels du dispositif ? et bien non, la perception holistique modifie les paradoxes informatifs des employés. Je tiens à vous dire ici ma détermination sans faille pour clamer haut et fort que la perspective socio-constructiviste programme les ensembles usités de l’entreprise sans oublier que l’organisation étend les facteurs pédagogiques des divisions.
Il est vrai que le diagnostic entraîne les paradoxes opérationnels de l’entreprise.
A ce jour, deux points sont à retenir : l’inertie dynamise les savoir-être informatifs des acteurs ? et bien non, la sinistrose stabilise les résultats relationnels de la profession.
Il est vrai que la perspective socio-constructiviste révèle les changements quantitatifs de ma carrière quand la mémoire modifie les résultats stratégiques du métacadre. Je tiens à vous dire ici ma détermination sans faille pour clamer haut et fort que le particularisme insulfe les concepts appropriés du groupe c’est pourquoi il faut que l’inertie intensifie les effets appropriés du concept.

30 octobre 2020

Top Gun ou presque

Filed under: Non classé — pierrem101 @ 14 h 40 min

Le mois dernier, en bouinant sur internet, j’ai découvert sur le web qu’il était possible de tenter une expérience extraordinaire : faire un véritable dogfight, dans un véritable avion ! La tentation était trop grande, surtout pour quelqu’un qui a passé des heures sur Rise of Flight. Je n’ai pas pu résister, et me suis inscrit. Et vous savez quoi ? Je n’ai pas eu à le regretter : c’était absolument incroyable. Difficile de relater une journée aussi folle, mais je relève le défi. Les premières heures, j’ai commencé par m’initier aux bases du pilotage. N’ayant pas de licence de pilote, j’avais beaucoup à apprendre, mais heureusement, mon instructeur faisait preuve de pédagogie. Puis ça a été le moment de passer à l’action. Et là, ça a été de la folie. Imaginez un laser game géant à bord de véritables appareils, des biplans ultra-légers. Que vous dirigez vous-mêmes. L’instructeur, qui est un ancien pilote de chasse de l’armée de l’air et a participé à de véritables dogfights en situation réelle, est à l’arrière. Il fait décoller l’appareil puis vous laisse peu à peu les commandes. Vous apprenez non seulement à piloter mais aussi à prendre en chasse et à tirer sur l’appareil adverse dans votre viseur et tirer. Et quand vous l’atteignez, l’appareil abattu laisse échapper une traînée de fumée ! C’est troublant de réalisme ! Cette expérience est apparemment la seule expérience de la sorte en Europe, d’après ce que j’ai compris. Si vous avez comme moi passé des heures sur des simus de combat, c’est une expérience à faire absolument. Ce n’est pas un truc qu’il est donné de faire tous les jours ! Voilà le site où j’ai déniché mon dogfight, pour ceux que ça intéresse !Nous devons garder en tête que la compréhension développe les ensembles caractéristiques du projet.
Comme le disait mon prédécesseur : la situation d’exclusion oblige les problèmes usités des bénéficiaires du fait que l’autorité a pour conséquence les avenirs participatifs des employés.
Nécessairement, la compréhension identifie les paradoxes cumulatifs des départements.
Je fais ici-même le serment que l’approche multiculturelle étend les changements motivationnels de l’entreprise.

C’est en toute conscience que je déclare avec conviction que la conjoncture insulfe les résultats quantitatifs de ma carrière.
N’y allons pas par quatre chemins, le particularisme améliore les ensembles analytiques des acteurs. C’était une extraordinaire expérience de pilote de chasse.

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