Une technique électrique pour les avions de combat
Au cours des 5 dernières années, Rolls-Royce a été la première technologie moderne révolutionnaire au monde qui contribuera au programme Tempest du Royaume-Uni de la prochaine ère. Dans le but de devenir plus électrique, plus intelligent et également de mobiliser plus d’énergie, Moves-Royce a reconnu que tout avion de chasse mma à long terme aura des degrés sans précédent de demande de force électrique et de remplissage d’énergie; tous doivent être maintenus dans le cadre de tout avion furtif. Avant le début du programme Tempest, Rolls-Royce avait déjà commencé à gérer les exigences pour l’avenir. En 2014, la société avait relevé le défi de développer un générateur électrique de base électrique qui faisait complètement partie du primaire d’un moteur de turbine à carburant, maintenant connu sous le nom de programme de démarrage générateur électrique inséré ou de démonstration E2SG. Les institutions bancaires de Conrad, expert clé pour les programmes à long terme chez Rolls-Royce, ont déclaré: «Le générateur électrique de démarrage électrique intégré permettra d’économiser de la place et fournira la grande quantité de force électrique requise par les futurs combattants. Les moteurs d’avion actuels produisent de l’énergie via une boîte de vitesses sous le moteur, qui entraîne un générateur électrique. En plus d’intégrer les pièces déplacées et la complexité, la zone requise à l’extérieur du moteur pour la boîte de vitesses et le générateur électrique rend définitivement la cellule plus grande, Pilotage Avion ce qui est défavorable dans une plate-forme furtive. »La deuxième étape de ce programme a récemment été adoptée dans le cadre de Contribution de Moves-Royce au programme Tempest. Inclus dans ce voyage, l’organisation crée sans cesse ses capacités sur le marché de l’aérospatiale, des technologies de turbines à carburant aux systèmes intégrés de force et de propulsion. L’objectif est de fournir non seulement la poussée qui propulse un avion dans le ciel, mais également la puissance électrique nécessaire aux systèmes à bord en plus de contrôler toutes les charges thermiques résultantes. Moves-Royce s’adapte à la vérité selon laquelle tous les véhicules à long terme, qu’ils soient ou non sur le territoire, dans l’air ou dans l’océan, peuvent avoir des quantités d’électrification considérablement plus importantes pour les appareils à énergie, les techniques de télécommunications, les armes, les techniques d’actionnement et les accessoires, ainsi que les équipements typiques. variété d’avionique. Le lancement de la première phase de nombreux programmes E2SG a entraîné un achat important dans la croissance d’un service électrique intégré – une résidence de contrôle unique où les moteurs de turbines à combustible peuvent être réellement connectés à un réseau électrique CC.
